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■ Renault Tanger a signé un contrat avec Neptune Lines pour exporter les voitures fabriquées au Maroc vers l’Espagne, la France et la Slovaquie.
■ D’après Nicolas Travlos, président de Neptune Lines, les installations et les infrastructures du port Tanger Med sont meilleures que dans bon nombre d’autres ports.

✔ Finances News Hebdo : Qu’est-ce que Neptune Lines ?
✔ Nicolas Travlos : Neptune Lines est un armateur spécialisé dans le transport de matériels roulants tels que les voitures, les camions…
Il dispose de bateaux spécialisés appelés RO-RO, de plusieurs étages permettant de stocker dans de bonnes conditions le matériel roulant.
Neptune Lines est spécialisée dans le transport de ces marchandises en Méditerranée et en mer Noire.
Nous possédons une flotte importante et avons une flexibilité de service adopté à chacun des constructeurs de voitures. 
Avec Renault, nous avons une histoire relationnelle commerciale qui date d’une décennie.
Pour ce projet, nous avons été consultés dans le cadre de l’appel d’offres qui a été lancé et nous avons obtenu le marché.
Neptune Lines assume également depuis plusieurs années le transport des voitures pour le compte de Somaca.

✔ F. N. H. : Vous circulez beaucoup à travers différents ports. Comment trouvez-vous le port Tanger Med comparativement aux autres ?
✔ N. B. : Tanger Med est un port qui a été conçu au départ comme un hub pour les conteneurs. Par la suite, avec l’installation de l’usine Renault les infrastructures se sont développées pour accompagner cet investissement. En effet, les installations et les infrastructures du port Tanger Med répondent à tous les standards internationaux et sont meilleures que dans la pluparts des autres ports.
✔ F. N. H. : Vers quelles destinations allez-vous acheminer la marchandise ?
✔ N. B. : Pour le Maroc, et plus particulièrement pour le contrat qui nous lie avec l’usine de Renault Tanger, nous avons l’Espagne, le port de Barcelone, le Sud de la France (Sète) et Copere (Slovaquie).
Nous avons dédié un bateau qui fera une rotation hebdomadaire à date fixe. Pour cette année, il y aura un bateau par semaine et deux à partir de l’année prochaine.
Nous nous sommes engagés à suivre la production de Renault. Du coup, au fur et à mesure que la production de Renault augmentera, nous augmenterons également la capacité et le nombre de bateaux. ■
Propos recueillis par L. B.